布鲁塞尔规定救护车须“静音”新车4天就出事：夜间限90分贝（音量相当于大声说线分贝！

  事故中没有导致非常严重人员受伤或死亡，但这辆紧急救援车被送往维修厂时，车身严重受损

  15公里/小时的速度赶往抢救脑出血患者，警灯警笛全开着——要知道对这种急症来说，晚几分钟都可能要命啊！监控看得清清楚楚，救护车进环岛前40米就开始鸣笛了，可私家车司机在事故报告中愣是说”没听见”。业内人士认为，若不是布鲁塞尔首都大区出台了新的噪音法规，这起事故原本是能够尽可能的防止的。先来看看布鲁塞尔今年刚生效的这项奇怪的规定

  2025年1月1日起，布鲁塞尔首都大区针对救护车及其他优先通行车辆的警报器制定了本地化噪音标准：白天限于100分贝（此前为联邦标准110分贝），夜间限于90分贝（此前为联邦标准95分贝），并对警报的旋律（音调）加以限制。虽然给了过渡期，但新车一定要马上遵守。目前，任何到2029年仍未达到旧标准的车辆将被处以最高14.5万欧元的罚款。90

  10分贝，这个看似细微的调整带来的影响远超想象。就像把手机音量从最高档直接调到中等档位，不是简单的音量调低，而是警示效果大打折扣。每降低

  10分贝，人耳感受到的音量则会减半。布鲁塞尔的新标准将白天救护车警报限制在100分贝，相当于嘈杂餐厅的环境音量；夜间更是降到90分贝，差不多就是人们大声交谈的音量。这样的音量在车水马龙的街道上，非常容易被各种各样的环境噪音淹没。Belgambu

  主席表示90分贝时人们还能正常交谈，这句话恰恰反映出问题的严重性：当救护车的警示声变得和日常交谈一个音量级，在嘈杂的城市环境中，这样的警示效果实在令人担忧。就像把消防车的警笛声调得和手机铃声一样大，如何能确保路上的车辆及时避让？如何在紧急状况下为生命争取宝贵的时间？行业警示：生命危机与延误

  Jean‑FrançoisCalloud表示：“法国救护车警报可达125分贝，西班牙甚至130分贝。但是在布鲁塞尔，人们在救护车接近时也几乎听不到，这不仅威胁救护人员和其他道路使用者，更直接危及患者生命。”此外，当日事故后的替补救护车也延迟了

  4分钟才赶到现场。更夸张的是，现在警报声只能传到前方7辆车的位置。上周末有辆救护车被十几辆车堵住——等最前面的车听到警报时，红灯都变绿灯了！Belgambu

  与红十字会均承认，警报器的不当或过度使用造成的噪音扰民是真实存在的，应当更严格执法。但他们也强调，在夜间长直路段且无交叉口时，可临时关闭警报器，以减少扰民并避免“静音”政策带来的安全风险隐患。但是，布鲁塞尔这

  “静音救护车”真的是个好主意吗？未来有多少患者会因此而错失救治良机呢？ 这不，据比利时新闻媒体报道，几天前又有人发起了一项恢复旧标准的请愿活动……返回搜狐，查看更加多